Semua bateri litium ion, sama ada pada masa lalu atau dalam beberapa tahun kebelakangan ini, termasuk bateri polimer litium, bateri fosfat besi litium dan sebagainya, sangat takut dengan litar pintas bateri dalaman, litar pintas bateri luaran, terlalu cas situasi ini.
Bahan anod Bahan anod yang digunakan dalam bateri litium ion pada asasnya adalah bahan karbon, seperti grafit tiruan, grafit semula jadi, mikrosfera karbon mesophase, kok petroleum, gentian karbon, karbon resin pirolitik dan sebagainya. Bahan anod berasaskan timah
Ramai pelanggan sangat berminat dengan bateri ion natrium dan mereka ingin mengetahui masa depan bateri ion natrium dan bateri ion litium.
Kapasiti bateri mewakili berapa banyak kuasa yang boleh disimpan dalam bateri, kita lihat nombor pada pembungkusan bateri secara amnya merujuk kepada pengecam kapasiti bateri.
Pada tahun 1970, M.S.Whittingham dari Daikon membuat bateri litium pertama menggunakan titanium sulfida sebagai bahan katod dan logam litium sebagai bahan katod.
Hayat bateri, bergantung kepada beberapa faktor, kualiti bateri, penggunaan beban persekitaran bateri, mudah, hayat bateri kenderaan adalah kekerapan penggunaan dan tabiat penggunaan mengikut anda untuk memutuskan, dalam kualiti bateri bateri, bateri yang baik, mutu kerja yang indah, kawalan kualiti dan spesifikasi yang ketat, penyiapan masa kitaran pengecasan bateri sedemikian sebanyak. Malah, mungkin kapasiti yang tinggi adalah disebabkan oleh penambahan sesuatu dalam bahan elektrod untuk meningkatkan kapasiti awal dan kurang untuk menstabilkan elektrod. Bateri berkapasiti tinggi cepat kehilangan kapasiti, manakala bateri berkapasiti rendah kekal kuat.
